لعبت حفارات XCMG، التي اخترقت التحديات الجيولوجية، دوراً محورياً في النهوض بمشروع نقل القسم الجنوبي من القطاع الحضري G320 في مدينة غويتشي بمقاطعة جيانغشي، وهي مبادرة رئيسية في إطار استراتيجية "قوة النقل" الصينية. ويُعد هذا المشروع الذي يبلغ طوله 20.7 كيلومتر، باستثمارات إجمالية تبلغ حوالي 1.669 مليار يوان، بمثابة محور حيوي يربط بين دلتا نهر اليانغتسي ومنطقة خليج غوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى والتجمع الحضري لنهر اليانغتسي الأوسط. ومن المتوقع الآن أن يكتمل المشروع، الذي تأخر بسبب عمليات الموافقة على الأراضي وجائحة كوفيد-19، بحلول أغسطس 2026، بعد تمديد فترة البناء لمدة خمس سنوات من ثلاث سنوات في الأصل.
التغلب على تحديات الحجر الرملي الأحمر بالتكنولوجيا المبتكرة
وواجه المشروع عقبة كبيرة في قسم يتطلب الحفر في جبل من الحجر الرملي الأحمر بارتفاع 100 متر مجاور لمنشآت مدنية حساسة مثل الخزانات ومحطات توليد الطاقة، مما يحظر التعدين بالمتفجرات. لم تستطع الحفارات التقليدية ذات الـ 50 طنًا المزودة بكسارات التعامل إلا مع حوالي 3000 متر مكعب من أعمال الحفر يوميًا، وهو ما يقل عن الطلب اليومي البالغ 8000 متر مكعب. طور الفريق الفني لشركة XCMG طريقة تكسير "زهر البرقوق-الأزهار" المخصصة:
- مجموعة المعدات المتخصصة: حفارتان من طراز XE750GK (وزن التشغيل 76.5 طن، محرك عالي القدرة 563 كيلو وات) مقترنتان بكسارات من نوع 248 تقومان بتكسير الصخور الصلبة بدقة عالية;
- التشغيل التآزري: قامت القواطع أولاً بتكسير الصخور، ثم قامت الحفارات بخطاطيفها الكبيرة بتخفيف الكتلة المكسورة، مما أدى إلى خلق دورة تكسير فعالة;
- الاختراق التقني: تم تجهيز الماكينة XE750GK بأنظمة تحكم متعددة الطاقة وأنظمة ذكية للتحكم الذكي في درجة الحرارة من النوع المنفصل، وحافظت على ثبات ممتاز على منحدرات بزاوية 30 درجة. ومع أكثر من 2,000 ساعة من التشغيل عالي الكثافة دون عطل، حققت الماكينات 500 شاحنة من الحفر والنقل يوميًا مما دفع قسم البناء إلى الأمام بسرعة أكبر من المتوقع 100 متر في اليوم.
المزايا البيئية والاقتصادية
يعمل التصميم الخالي من اليوريا لمعدات XCMG على تقليل التكاليف التشغيلية الشهرية بشكل كبير، بينما تعمل تقنية التحكم في التيار المجزأ على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود. في 2000 ساعة من التشغيل، أبلغ المشغلون عن تنسيق دقيق بين ذراع الرافعة والذراع، واستجابة سريعة في الحركات المركبة، مع استهلاك شامل للوقود يبلغ 47 لترًا فقط في الساعة. وصلت كفاءة التكسير إلى 130 طنًا في الساعة، وهو ما يمثل تحسنًا بمقدار 60% عن المعدات التقليدية.
الأهمية الاستراتيجية للتنمية الإقليمية
عند اكتماله، سيخفف قسم G320 Guixi الحضري من الضغط المروري في وسط المدينة ويسرع من تحول مدينة غوتشي من "عاصمة النحاس العالمية" إلى مركز نقل إقليمي. كل متر يتم حفره من خلال الطبقة الصخرية بواسطة ماكينات XCMG لا يتغلب على قسم "الحلق" في المشروع فحسب، بل يعمل أيضًا بمثابة "مسرع" للنمو الاقتصادي المحلي. وقد أكمل المشروع حتى الآن 88.71 تيرابايت 3 تيرابايت من حفر الطبقة السفلية و701 تيرابايت 3 تيرابايت من هندسة الجسور. وقد أثنى المؤتمر الاستشاري السياسي لبلدية قويتشي مؤخرًا على المشروع لجودة البناء العالية وتدابير حماية البيئة خلال عملية تفتيش.
تسلط هذه الحالة الضوء على موثوقية شركة XCMG وابتكاراتها التكنولوجية في الظروف الجيولوجية المعقدة، مما يوفر نموذجًا فعالاً للبناء لمشاريع البنية التحتية المماثلة على مستوى البلاد. مع استمرار الصين في الاستثمار في شبكات النقل، تظل الآلات الثقيلة لشركة XCMG شريكًا موثوقًا به في دفع المشاريع الاستراتيجية الوطنية إلى الأمام.